LPG Umrüstung
Flüssiggasumrüstung vom Profi
Wir rüsten Ihr Fahrzeug auf bivalenten Kraftstoffbetrieb mit Flüssiggas (LPG) um.
Zum Einsatz kommen nur Bauteile von höchster Qualität des marktführenden Herstellers Prins aus Holland welche ihre Langlebigkeit in PKW`s schon tausendfach bewiesen haben.
Was ist LPG-Autogas?
Autogas bzw. LPG besteht aus Propan und Butan und ist ein Flüssiggas, das als Alternative zum Kraftstoff verwendet wird.
Flüssiggas wird international als Liquefied Petroleum Gas (LPG) bezeichnet. Im deutschsprachigen Raum werden anstelle von Flüssiggas auch häufig die Begriffe "Treibgas" und "Autogas" benutzt. LPG besteht aus leicht verflüssigbaren Kohlenwasserstoff-Verbindungen (CnHm) mit drei oder vier Kohlenstoff-Atomen (C). Es kann sich dabei um eine einzelne Verbindung oder um eine Mischung mehrerer Verbindungen handeln.
Flüssiggas ist im Normalzustand ein gasförmiges Brenngas, daß unter Druck verflüssigt werden kann. Die Abhängigkeit von Druck und Temperatur wird in der Dampfdruckkurve dargestellt. Flüssiggas hat in Deutschland bei T = 20 °C einen Druck von p = 8 bar. Es besitzt flüssig nur 1/260stel des gasförmigen Volumens. Das bedeutet, daß aus 1.000 Litern Gas etwa 4 Liter Flüssiggas werden.
Oftmals wird Autogas mit Erdgas verwechselt. Erdgas besteht jedoch in der Hauptsache aus Methan.
Warum ist LPG-Autogas so günstig?
Deshalb ist Autogas so günstig:
Der ermäßigte Steuersatz für die Nutzung von Flüssiggas als Kraftstoff zum Antrieb von Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen beträgt 9,7 Cent/Liter (Benzin 65,4 Cent). Die steuerliche Begünstigung wurde mit dem neuen Energiesteuergesetz (EnergieStG) bis zum 31. Dezember 2018 festgeschrieben.
VSI-LPG-System
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Verdampfer
•Eine Stufe
•Große Kapazität (14 gr/s)
• Stabiler Druck bei dynamischer Belastung
•MAP unanhängiger Systemdruck durch gute LFR-Eigenschaften des Injektors
•Einstellbarer Systemdruck mit Versiegelung
•Integrierter Kühlwassser-Temperatur-Sensor
•Überdruckventil (5 bar) nach R67-01
•Versehen mit einem flexiblen LPG-Magnetventil mit integriertem Filter
•Kompaktes Design ermöglicht einfache und schnelle Montage
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Keihin OEM Injektor
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•Entwickelt durch Prins und Keihin Corp. Japan (einer der weltgrößten Lieferanten von Kraftstoffsystemen)
•Hervorragende LFR-Eingenschaften (der "Flow-Rate" ist linear vom minimalen bis zum maximalen Ertrag)
•linear am 2,5ms
•Injektoren mit OEM-Qualität und Lebensdauer (290 Millionen Zyklen)
•Schnelle und einfache Montage der verschiedenen Injektoren für alle Motorentypen
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Injektorrail
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•einfache Montage
•getestet zur Vorbeugung von Leckstellen
•2/3/4/5/6 Zylinderausführungen
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Filter
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•kompaktes Design
•versehen mit 10 micron (10->75) Trocken-Gas-Filtern für eine garantierte Lebensdauer des Systems
•abhängig vom Motor, versehen mit ein oder zwei Ausgängen für ein oder zwei Injektorrailen
•intergrierter Combi-Sensor für Messungen der LPG-Temperatur und des Systemdrucks
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VSI Steuergerät
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•ECM für maximal 10-Zylinder-Motoren
•Stromregulierung des Injektor nach "closed loop peak and hold"-Steuerprinzip
•Injektor-Diagnose-Steuerung auf:
- No load
- Overload
- Temperature
- short circuit
•Diagnose-Software auf der Grundlage von Windows 98 / 2000 / XP / Vista versehen von Fehlererkennung und Präsentation der Systemdaten
•CAN controller (2.0b), möglich für Kupplung auf den OWM CAN-Bus
•vollständiger Kabelbaum
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LPG Umschalter
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•einfache Montage durch kompakte Abmessungen
•Bedienungssystem mit "Smart touch control"-Schalter sorgt für Informationen über die Kraftstoffwahl, den Tankinhalt und eventuellen Fehlercodes
•akustisches Signal beim Umschalten vom leeren LPG-Tank auf Benzin
Welche Vorteile hat LPG?
Flüssiggas gilt als schadstoffarmer Kraftstoff. Es hat einen sehr geringen Schwefelgehalt, einen hohen Reinheitsgrad und verbrennt praktisch rückstandsfrei (kein Ruß).
LPG kann bei viel geringerem Druck als Erdgas (mind. 200 bar) oder Wasserstoff (200 bar oder tiefkalt bei T = - 253 °C) gespeichert werden.
Die Fahrzeug-Umrüstung ist billiger als bei Erdgas-Fahrzeugen, weswegen die Amortisationszeit relativ kurz ist.
Zum Thema Sicherheit schreibt derADAC
Es gibt keine Hinweise aus der Praxis, dass bei diesen Fahrzeugen ein erhöhtes Sicherheitsrisiko besteht, auch nicht aus jenen Ländern, wo relativ viele Autogasautos zugelassen sind. Crash- und Brandtests zeigen, dass Autogasautos nicht gefährlicher sind als vergleichbare Benzinfahrzeuge
Flüssiggas hat mit einer Tankfüllung eine relativ große Reichweite im Vergleich zu anderen alternativen Kraftstoffen (Pkw:
ca. 600 km).
Die Betankung ist ebenso einfach wie bei Benzin.
Die Verbrennung ist 'weicher' (leiser) und gleichmäßiger als bei konventionellen Kraftstoffen.
Es tritt nur eine geringe Belastung des Motoröls auf (kein Ruß, keine Kraftstoff-Verdünnung, keine Dampfblasen-Bildung), die eine Viskositätsverminderung bewirken könnte.
Die Motoren weisen eine sehr lange Lebensdauer auf.
Das Umschalten auf Benzin-Betrieb ist problemlos auch während der Fahrt möglich.
LPG benötigt keine Additive, da wegen der höheren Oktanzahlen im Vergleich zu Benzin und der rückstandsfreien Verbrennung chemische Zusätze überflüssig sind.
Die Klopf-Festigkeit ist relativ hoch, wodurch eine höhere Verdichtung als im Benzin-Betrieb möglich ist.
Sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gern.
Mit Gas fahren und Geld sparen
